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RB ARHIS
Client
in-house
Services
PC Web
Industries
Road Industry
Role
UX Strategy (100%)
UI Design (100%)
Date
~2024/08 (3years)
RB ARHIS는 실시간으로 차량의 주행 소리를 수집 및 분석하여 도로의 위험을 방지하는 솔루션 시스템
도로의 음향 신호를 처리하여 도로의 노면 상태를 확인하고 노면 결빙과 같은 위험한 상황을 대비하기 위한 서비스입니다. 도로 위에 설치된 디바이스에서 음향센서로 주행소리(Audio)를 수집하고 탑재된 AI 모델이 주행소리를 통해 도로의 상태를 건조(Dry), 젖음 (Wet), 결빙 (Icy)로 자동 판단할 수 있습니다.
* RB ARHIS : Audio-AI-based Road Hazard Information System의 약자
1. 미션
음향 신호 처리 시스템을 활용하여 ‘교통 사고 자동 검지 시스템’을 신규 개발하는 것이 목표
노면 상태가 젖었는지, 얼었는지(블랙아이스)를 알 수 있었지만, 도로 위에서 사고가 발생하였을 때 시스템으로 대처하는 방안은 부재한 상황이었습니다. 도로 위의 모든 상황을 대처할 수 있는 서비스로 거듭나기 위해서 사고 발생 시스템 개발의 필요성을 절감하게 되었습니다.
기존의 음향 신호 처리 시스템을 활용하여 교통 사고 자동 검지 시스템을 개발하는 것을 목표로 하였습니다.
진행 기간
23년 11월~24년 3월까지 약 4개월 동안 진행
(전체 프로젝트 기간이 아닌 해당 사업 미션 기준)
기대 효과
음향 데이터를 자동으로 분석하여 교통사고를 즉시 검지할 수 있다.
VMS* 알림을 통하여 2차 사고를 예방한다.
도로 관리자가 신속하고 정확하게 교통사고를 수습하고 대처할 수 있도록 한다.
*VMS (Variable-Message Sign) : 도로 안내 문구를 표출하는 도로전광표지판
2. 문제 정의
기존 서비스 전반을 분석하여 교통 사고 자동 검지 시스템의 목적별 이슈를 도출
새로운 시스템을 구축하기 위하여 기존 서비스 전반을 분석할 필요가 있었습니다. 우선순위가 높은 주요 화면들을 위주로 새로운 기능이 추가하려고 할 때 세부 목적을 설정하고, 목적별로 요구되는 이슈를 도출하여 가시화하였습니다.
3. 가설 / 전략
레거시 시스템 활용과 새로운 룰을 만드는 것 사이의 적절한 균형을 위한 해결책을 모색
목적별 발견한 이슈를 해결하기 위해 각 상황에 맞는 구체적인 가설을 세우고, 이를 뒷받침하는 논리적 근거를 구성하였습니다. 이를 통해 문제 해결 방향성을 명확히 하고자 하였습니다.
가설 1
상황별 변화하는 상태를 인터랙션 요소로써 시각화하여 다각의 정보와 피드백을 효율적으로 전달한다.
지도 마커의 본질적인 역할 수행을 위해 단순한 정보 표현을 지향해야 한다.
나타낼 정보와 피드백 양이 많아 한번에 노출할 때 상호 관계 이해와 맥락 파악을 방해한다.
상태별 요구되는 정보와 피드백이 다르므로 상태별로 나누어 구성하는 것이 합리적이다.
가설 2
기존 매뉴얼의 Key Flow를 바탕으로 사고 상황의 특화된 단계를 추가하여, 관리자의 일관된 경험을 유지하여 학습 부담과 혼란을 줄인다.
관리자는 기존 프로세스가 익숙하기 때문에 새로운 프로세스 도입 시 거부감을 느낄 수 있다.
사고 상황은 일반적인 상황보다 크리티컬한 이슈이므로 더 정확하고 체계적인 대응이 필요하다.
가설 3
기존 디바이스 메뉴와 시각적 레이아웃 및 레벨을 일관되게 구성하여 관리 효율성을 높일 수 있다.
익숙한 작업 흐름을 유지하여 사용자 경험을 방해하지 않는다.
정보의 레벨과 우선순위를 빠르고 명확하게 인식하여 정보 탐색 시간을 단축시킬 수 있다.
4. UX 결과물
가설 검증을 통한 UX 솔루션 도출
수립된 가설을 검증하기 위해 다양한 사용자 시나리오를 적용하고, 프로토타입 테스트 및 데이터 분석을 통해 실제 사용성과 신뢰성을 평가하였습니다. 이를 통해 가설의 타당성을 확인하고 개선점을 도출하였습니다.
1) 다양한 도로 ∙ VMS 정보가 직관적으로 시각화된 지도 마커
구글 API를 활용해 VMS 문구를 지도에 표시하고 마커 하단 위치에 동일한 노면 상태 색상을 적용해 소속된 마커 간의 관계를 표현하였습니다. 또한 크기 변화 애니메이션을 대신 VMS 그룹에 속한 주변 마커를
‘반전'시켜 시각적인 그룹화를 구현하였습니다. 사고가 의심되거나 발생한 경우 마커 우측 상단에 상태 배지를 표시하여 지도상에서 사고 상태를 한눈에 파악할 수 있도록 강조하였습니다.
효과
각 상황에 맞는 핵심적인 정보를 순차적으로 제공함으로써 사용자가 빠르고 직관적으로 인식하고 상황에 효율적으로 대응할 수 있도록 지원하였습니다.
후속 액션
사용자가 시스템과 자연스럽게 상호작용을 할 수 있도록 인터랙션 트랜지션 안정화의 F/U을 진행하였습니다.
2) 위기 상황에 최적화된 도로 관리자 대응 프로세스 구축
[정상 운행]에서 큰 소리가 감지되면 [사고 의심]으로 자동 전환되어 관리자에게 검토를 요청합니다. 이때
관리자가 사고 여부를 빠르고 정확하게 판단하고 대응할 수있도록 단계 별 명확한 정보와 기능을 표시하고
동선을 최적화하는데 집중하였습니다.
효과
기존 매뉴얼의 핵심 흐름을 바탕으로 설계된 프로세스는 관리자가 새로운 작업 방식을 쉽게 익히고 적응하도록 도울 수 있었습니다. 또한 사고 상황과 같은 중요한 이슈에 대해 체계적이고 정확한 대응을 가능하게 하여 관리자의 위기 대응 능력을 강화하였습니다.
후속 액션
실제 사고 발생 시 관리자의 대응 행동에 대한 데이터 및 피드백 (인터뷰, 단계별 시간 측정 등) 확인 후 반영 예정입니다.
3) 효율적이고 체계적인 VMS 관리 환경 신규 구축
표출 문구는 도로 상황에 따라 '표지판' 형태로 시각화하여 정보의 우선순위와 계층 구조를 명확히 설정하고, 관리자가 직관적으로 정보를 확인할 수 있도록 설계되었습니다. 지도 기능은 다양한 정보 타입과 양에 대처하기 위하여 아코디언 UI를 적용해 상황에 맞게 정보를 유연하게 확장하거나 축소할 수 있도록 했습니다.
효과
직관적인 구성을 통해 정보 접근성이 높아 주요 데이터의 탐색과 이해가 용이하였으며, VMS와 디바이스 간 이동 및 상호작용 경로 최적화로 관리 업무의 정확성과 생산성이 향상되었습니다.
후속 액션
사용자 피드백 수집을 통한 UI 개선 및 온보딩 가이드 추가가 필요하였습니다.
5. 결론
글로벌 시장을 겨냥한 활발한 진출로 사용자 기반 확장 도모 국내 최초로 혁신 분야 ‘인터트래픽 2024’ 노미네이트
성공적으로 서비스를 런칭하여 글로벌 시장을 개척을 위한 사업 ∙ 마케팅적인 투자를 거듭하는 단계입니다. 현재는 사용자 수가 제한적이어서 충분한 데이터와 피드백이 부족한 상황이지만 앞으로 더 많은 사용자를 확보하여 유의미한 인사이트를 수집하고 이를 기반으로 UX를 지속적으로 개선해 나갈 계획입니다.
